鉄道車軸加工における円筒研削盤の応用

鉄道車軸は、鉄道車両の中心的な伝達および支持コンポーネントであり、車輪を接続し、車両の重量と動力を伝達する「キーハブ」として機能します。これらは列車運行の安全性、安定性、信頼性を直接決定します。車軸の両端はベアリングを介して車輪に強固に接続されており、列車の重量（車体や車内の乗客・荷物の重量など）を均等に支え、その重量をレールに伝達するとともに、列車運行中のレールからの反力（衝突や横衝撃など）に耐え、不均一な応力による車輪や車体の変形を防ぐ必要があります。

最近、カザフスタンの金属機械加工会社から上海 ANTISHICNC チームに連絡がありました。金属旋削分野での長年の経験と安定した顧客ベースを備えたこの会社は、地元の金属製造業界にカスタマイズされた加工ソリューションを長年提供してきており、業界で高い品質の評判を得ています。-最近、同社は鉄道の長い車軸ワークの加工を受注しました。顧客に確認したところ、長尺鉄道車軸ワークの詳細な技術要件は「直径350mm以下、長さ2.3～2.7m、重量2トン以下、表面コーティングはタングステンカーバイド」と判明した。同社は、研削作業に適した研削盤を提供するために、Antish の専門エンジニア チームに依存したいと考えていました。エンジニアチームによる研​​究の結果、M1350×3000円筒研削盤はお客様のニーズを完全に満たすことができます。

コア処理能力の点で、ANTISHICNC M1350×3000 円筒研削盤は、ターゲット アクスル ワークピースのサイズと重量の要件に完全に一致します。加工範囲に関しては、このグラインダーの研削外径は25-500mmをカバーしており、直径300mm未満のワークピースにも容易に対応できます。中心距離は3000mmに達し、研削外周の最大長は3000mmで、長さ2.5〜2.7mのアクスルワークピースの加工ニーズを完全に満たすだけでなく、さまざまなサイズのワークピースのクランプと調整に十分な作業スペースを確保できます。同時に、グラインダーのワークの最大耐荷重は 2000kg であり、「重量 2 トンを超えない」という顧客の要件によく適合します。お客様からご指摘のタングステンカーバイトコーティングにつきましては、標準の白色コランダム砥石をダイヤモンド砥石に交換いたしました。ダイヤモンド砥石は硬度が高く、重量軸ワークの研削加工にも安定して対応します。

機械の設置面積と重量

主な仕様（単位：mm）

したがって、このカザフスタンの顧客の加工ニーズをあらゆる面で満たします。お客様は非常に満足されており、すぐに当社から機械を購入することを決めました。

同様のニーズがある場合は、Shanghai Antishi までお気軽にお問い合わせください。cnc@antishicnc.com。センタレス研削盤、円筒研削盤、内面研削盤、ユニバーサル研削盤をはじめ、各種研削盤を取り揃えております。当社の技術チームは、お客様のニーズに応じて最適な技術ソリューションを確実にマッチングします。